鐵路行業(yè)隨著市場的變化發(fā)展也越來越快，同時鐵路行業(yè)對于鐵路車輛維修檢修的質(zhì)量和效率也提出了更高的要求。因此我國鐵道部針對鐵路市場車輛檢修工作的實際情況，對我國的鐵路車輛檢修制度進(jìn)行了改革，延長了廠修，段修的周期，縮短了車輛維修的時間。因此如何能夠在保證鐵路車維修品質(zhì)的前提下，最大可能地提高維修工作的效率。便成了眾多鐵路車輛維修工作者關(guān)注的問題。本文向大家介紹了一種鐵路車輛維修檢測工具及其在鐵路車輛檢修方面的應(yīng)用。
工業(yè)內(nèi)窺鏡與其他無損檢測方式最大的不同是，它可以直接反映出被檢測物體內(nèi)外表面的情況，而不需要通過數(shù)據(jù)的對比或檢測人員的技能和經(jīng)驗來判斷缺陷的存在與否。并且在檢測的同時，我們可以使用工業(yè)內(nèi)窺鏡設(shè)備對整個檢測過程進(jìn)行動態(tài)的錄影記錄或照相記錄，并能對發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行定量分析，測量缺陷的長度，面積等數(shù)據(jù)。
1、齒輪箱檢查
隨著機車的使用和運行，不可避免的是牽引齒輪箱會出現(xiàn)齒輪磨損，咬合不良等問題，情況嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致齒輪箱報廢和脫軌。使用亞泰光電工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測方式，利用其可彎曲導(dǎo)向的插入管，通過齒輪箱的油量觀察口進(jìn)入齒輪箱內(nèi)部，檢查齒輪情況和齒輪箱底部是否有異物存在。
2、空心軸檢查
隨著電氣化高速列車的推廣和應(yīng)用，輪對空心軸的應(yīng)用也變得非常的廣泛，空心軸的檢測一般是先用超聲波探傷設(shè)備進(jìn)行整軸探傷，發(fā)現(xiàn)有腐蝕，銹蝕，磨損等損傷可疑部位時，用亞泰光電工業(yè)內(nèi)窺鏡探入空心軸內(nèi)部，對損傷可疑部位進(jìn)行仔細(xì)檢查，在檢測現(xiàn)場完成圖片記錄，錄影記錄后，在工作室中通過電腦進(jìn)行復(fù)檢缺陷，建立檢測檔案備份，對缺陷進(jìn)行再次測量，使得檢測工作更加地準(zhǔn)確，并使跟蹤復(fù)檢比較成為現(xiàn)實。
3、牽引電動機檢查
車的牽引電動機通常安裝在機車底部，不但啟動停車頻繁，運行中振動大而且安裝空間狹小，又要承受風(fēng)沙、雨、雪及灰塵的侵襲，使用條件非常惡劣，因而極易發(fā)生故障。在段修時，我們需要完全拆卸分解電動機才能完成檢查，但是運用亞泰光電工業(yè)內(nèi)窺鏡以后，我們就可以通過維修窗或冷卻孔插入工業(yè)內(nèi)窺鏡進(jìn)行檢查，來觀察電動機內(nèi)部的油污，積炭，軸承及引線狀況。
4、內(nèi)燃機積炭檢測
內(nèi)燃機車的柴油機發(fā)動機，如果排氣閥上有積炭現(xiàn)象，就會使得內(nèi)燃機的有效功率下降，耗費燃油，現(xiàn)用亞泰光電工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡通過火花塞插入氣缸就可以進(jìn)行發(fā)動機內(nèi)部檢查了。
最新資訊文章
